NO COMBINED CHARACTERISTIC

مطابق با عملکرد رله های  دیفرانسیلی، دیفرانسیل هر فاز به طور جداگانه محاسبه می‌شود و بر اساس مشخصه دیفرانسیلی، رله عملکرد تریپ یا No trip خواهد داشت. در خطاهای تکفاز می‌بینید که مقدار جریان دیفرانسیل و بایاس در فاز مورد تست دو برابر دو فاز دیگر است.

در چنین شرایطی عملا رله دارای دو مشخه عملکرد خواهد بود، مشخصه اول همان مشخصه تنظیمی است که روی رله set شده است، مشخصه دوم با صرب Idiff و Ibiasهای مشخصه تنظیمی در عدد 2 حاصل می‌شود(جدول زیر).

در مشخصه‌های دیفرانسلی دارای دو شیب (ُSlope)، با رسم دو مشخصه  گفته شده، مشخصه‌های دیفرانسیلی زیر به دست می‌آید:

برای اینکه مشخصه عملی حاصل از این دو مشخصه به دست آید، به ازای هر Ibias باید، کمترین مقدار Idiffی که باعث عملکرد رله می‌شود را پیدا کرد که عملا جریان های دیفرانسیل پایین‌تر مد نظر خواهد بود و به صورت زیر به دست خواهد آمد:

توضیح زیر برای درک روشن‌تر این موضوع مفید خواهد بود:

در Fault typeهای تکفاز در بخشی از مشخصه(ناحیه سبز رنگ مشخص شده در شکل زیر)، نقطه تست مدنظر در ناحیه NO trip قرار میگیرد، اما اگر مقدار جریان دیفرانسیل و بایاس دو فاز دیگر بررسی شود، می‌بینید که در ناحیه TRIP قرار دارد و عملا رله تریپ خواهد داد.

با تغییرات گفته شده، مشخصه دیفرانسیلی بر اساس این موضوع Modify می‌شود، یعنی تغییرات طوری انجام می‌شود که در این بخش از مشخصه، نقطه انتخابی در ناحیه Tripping قرار گیرد.

 برای رله‌هایی که می‌توانند جریان‌های دیفرانسیل بالا را در فازهای سالم فیلتر کنند، مانند ABB RET670، برای غیرفعال کردن استفاده از مشخصه ترکیبی، گزینه No combined characteristic را در تب Protection Device انتخاب کنید.