1
00:00:18,671 --> 00:00:21,015
دایرکشنال ارت فالت

2
00:00:21,545 --> 00:00:31,718
‫حفاظت دایرکشنال ارت فالت با انسی کد (67N) برای تشخیص خطاهای فاز به زمین و به عنوان حفاظت پشتیبان در خطوط

3
00:00:32,054 --> 00:00:40,702
‫و همچنین در نیروگاه‌ها و مراکزی که نیاز به تشخیص خطای ارت فالت جهت دار دارند، بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد.

4
00:00:41,404 --> 00:00:46,953
‫به همین دلیل آشنایی با نحوه عملکرد این تابع حفاظتی ضروری است.

5
00:00:47,812 --> 00:00:54,608
‫در این حفاظت برای تشخیص خطا از روش Self-Polarization استفاده می‌شود

6
00:00:55,078 --> 00:01:09,218
‫یعنی از ولتاژ و جریان خطا برای تعیین جهت خطا استفاده می‌شود. این ولتاژ و جریان مطابق شکل نشان داده شده، شامل VResidual = 3V0 و IResidual = 3I0 است.

7
00:01:09,609 --> 00:01:20,781
‫دلیل استفاده از از -3I0 نوع سربندی پشت رله است در رله‌های زیمنس سربندی مطابق شکل نشان داده شده، پیشنهاد شده است

8
00:01:21,563 --> 00:01:29,297
‫همانطور که در سربندی می‌بینید، جریان توالی صفر با جهت معکوس وارد CT نوترال رله می‌شود

9
00:01:29,609 --> 00:01:37,343
‫رله برای تعیین MTA(Maximum Torque Angle) مقدار زاویه 3V0 را به اندازه ϕrotation در جهت ساعتگرد چرخانده

10
00:01:37,500 --> 00:01:45,156
‫و پس از مشخص شدن MTA، از دو طرف آن، به اندازه 90 درجه مطابق شکل نشان داده شده

11
00:01:45,547 --> 00:01:54,609
‫ناحیه‌ای را در نظر می‌گیرد که جهت آن فوروارد(forward) است. در نتیجه مقدار زاویه MTA برابر است با: AngleMTA = (-180 – ϕrotation)

12
00:01:55,313 --> 00:02:02,375
‫از آنجایی که برای تست رله جریان خطا Isc از طرف دستگاه تستر تزریق می‌شود

13
00:02:03,156 --> 00:02:10,578
‫باید MTA و بازه‌ی Sector Opening را بر اساس جریان تزریقی به نرم افزار تستر معرفی کرد

14
00:02:11,047 --> 00:02:21,359
‫در این حالت محاسبات3V0 و -3I0 در رله و متناسب با الگوریتم آن پیاده می‌شوند

15
00:02:22,062 --> 00:02:29,249
‫بنابراین اگر در نرم افزار تستر به زاویه MTA مقدار 180 درجه را اضافه شود

16
00:02:29,563 --> 00:02:34,407
‫محاسبات در تستر(به دلیل تزریق جریان Isc) مطابق شکل نمایش داده شده، خواهد شد. MTA=(-180 - ϕrotation)+180 -----> MTA= - ϕrotation